Die folgende Geschichte ist komplett erfunden. Alle Ähnlichkeiten mit Ereignissen oder Personen des aktuellen Zeitgeschehens sind rein zufällig und nicht beabsichtigt
Es war in den Achtzigern, als Baden-Württembergs Regierung den Entschluss fasste, Stuttgarts Bahnlandschaft gründlich zu reformieren. Wenn die neue Schnellfahrstrecke nach Ulm gebaut wird sollte der Stuttgarter Hbf. nicht der Flaschenhals sein.
Mit Hilfe von Schweizer Experten wurde ein Konzept entwickelt. Bad Cannstatt sollte in ein hochmodernes ICE- Terminal verwandelt werden. Mit einem Tunnel durch den Rosensteig sollte dieses Terminal dann mit der bestehenden Schnellstrecke von Mannheim am Nordbahnhof verknüpft werden.
Die Bevölkerung war von Anfang an in die Planungen mit einbezogen . Lebhafte Dispute zogen sich durch die Stadt.
Als über das neue Bahnhofskonzept in einer Volksabstimmung abgestimmt wurde erzielte es eine breite Mehrheit .
Nun, im Jahr 2010 waren die Fortschritte im Bau beachtlich.
Das die Kostensteigerungen ebenfalls beachtlich waren störte die Stuttgarter nicht die immer noch von ihrem neuen Bahnhof begeistert waren.
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